آموزش تخصصی ایمنی در عملیات دریایی، کشتیها، اسکلهها و بنادر
هدف از برگزاری دوره ایمنی در عملیات دریایی، کشتیها، اسکلهها و بنادر :
هدف اصلی از برگزاری این دوره در نوین پارسیان، تجهیز کارکنان بنادر، اپراتورهای اسکله، متخصصان HSE دریایی، افسران ایمنی کشتیها و ناظران بارگیری/تخلیه به دانش و مهارتهای لازم برای مدیریت ریسکها و اجرای الزامات ایمنی، امنیتی و محیط زیستی در محیطهای دریایی و ساحلی است. این محیطها به دلیل تغییرات آب و هوایی، کار در ارتفاع، حمل بارهای خطرناک (DG) و تقاطع فعالیتهای زمینی و دریایی، دارای ریسک بالایی هستند. این دوره بر انطباق با کنوانسیونهای بینالمللی مانند SOLAS (ایمنی جان اشخاص در دریا)، MARPOL (پیشگیری از آلودگی) و ISPS Code (امنیت کشتی و بندر) تمرکز دارد. هدف نهایی، کاهش حوادث، پیشگیری از آلودگی و تضمین امنیت عملیات در بنادر و شناورها است.
دوره ایمنی دریایی، استاندارد SOLAS، ISPS Code، ایمنی فضای محصور کشتی، مدیریت بارهای خطرناک IMDG.
✅ بخش اول: مبانی ایمنی دریایی و استانداردهای بینالمللی
کنوانسیونهای کلیدی سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO): آشنایی با SOLAS (ایمنی) و MARPOL (محیط زیست).
کد بینالمللی ایمنی و امنیت بندر و کشتی (ISPS Code): الزامات امنیتی، تعیین سطوح امنیتی و نقش افسر ایمنی بندر (PFSO) و کشتی (SSO).
شناسایی خطرات در محیط دریایی: خطرات مربوط به آب و هوا، حرکت شناورها، فضای محصور (Confined Space) و کار در کنار آب.
الزامات تجهیزات حفاظت فردی (PPE) دریایی: استفاده از جلیقه نجات (Life Jacket)، لباسهای ضدآب و تجهیزات کار در ارتفاع.
✅ بخش دوم: ایمنی در عملیات اسکله و بارگیری/تخلیه
عملیات پهلوگیری و جداسازی کشتی (Mooring/Unmooring): ریسکهای مرتبط با طنابها، وینچها و مناطق خطرناک روی اسکله.
ایمنی جرثقیلها و تجهیزات جابجایی بار (Cargo Handling Equipment): بازرسی، کالیبراسیون و بهرهبرداری ایمن از گنتری کرین و لیفتراکهای بندر.
مدیریت ایمنی حمل بارهای خطرناک (Dangerous Goods – DG):
آشنایی با کد بینالمللی IMDG (International Maritime Dangerous Goods).
الزامات جداسازی و ذخیرهسازی بارهای خطرناک روی اسکله و در کشتی.
ایمنی کار روی اسکله: خطرات سقوط از لبه اسکله، مدیریت ترافیک و جداسازی مسیر عابر پیاده از تجهیزات.
✅ بخش سوم: ایمنی کار بر روی شناورها و فضای محصور
ایمنی حریق و اطفاء حریق در کشتی: طبقهبندی حریقها در محیط دریایی، سیستمهای کشف و اطفاء حریق (مانند CO2 و فوم).
ایمنی کار در فضای محصور کشتی:
الزامات ورود به تانکها، چاهکها و مخازن (Confined Space Entry) مطابق با IMO.
صدور مجوز کار، تهویه و مانیتورینگ گاز (Gas Monitoring) قبل و حین ورود.
ایمنی کار در ارتفاع روی کشتی: استفاده از داربستها، نردبانها و تجهیزات حفاظت از سقوط هنگام کار روی دکلها و عرشهها.
ایمنی در عملیات جوشکاری و برشکاری (Hot Work): الزامات صدور مجوز کار گرم و تدابیر پیشگیرانه در نزدیکی مواد قابل اشتعال.
✅ بخش چهارم: مدیریت اضطراری، محیط زیست و بهداشت
آمادگی و واکنش اضطراری (Emergency Response):
روشهای اعلام خطر و تخلیه کشتی (Abandon Ship) و استفاده از قایقهای نجات.
تمرینهای دورهای اضطراری و ارزیابی تیم واکنش.
الزامات پیشگیری از آلودگی (MARPOL):
مدیریت ایمن پسماندهای کشتی (Garbage Management).
پیشگیری و واکنش در صورت نشت نفت و مواد شیمیایی و استفاده از تجهیزات مهار آلودگی.
ایمنی تخلیه نفرات مصدوم (Casualty Evacuation): تکنیکهای جابجایی مصدوم از کشتی، اسکله یا ارتفاع (Medevac/Casevac).
بهداشت حرفهای در محیط دریایی: خطرات بیولوژیکی، کنترل صدا و لرزش و پیشگیری از بیماریهای مرتبط با دریا.
لینکهای رفرنس بینالمللی
کارشناسان آموزش
☎️ 88822225 | 📱 0912-7088667 –📱 0910-6828673
📜 مدارک قابل ارائه :
✅ مدرک بینالمللی از کشور کانادا Ontario Technologist House
✅ مدرک رسمی سازمان فنیوحرفهای
✅ مدرک دوزبانه فارسی–انگلیسی
✅ مدرک مورد تأیید جهت ارائه به سازمانها و ادارات دولتی برای کارکنان دولت
🏢 این دوره در محل شرکتها و سازمانها نیز بهصورت اختصاصی برگزار میگردد.
محبوبترین دورههای آموزشی
محبوبترین دوره های فنی مهندسی و فنی تخصصی و مدیریتی نوین پارسیان
پکیج های آموزشی ( صفر تا صد )
پکیجهای صفر تا صد آموزشی ( تربیت متخصص ) نوین پارسیان
پرسش های متداول
پاسخ: SOLAS (Safety of Life at Sea) بر ایمنی جان اشخاص و ساختار کشتی تمرکز دارد (مانند تجهیزات آتشنشانی و قایق نجات)؛ در حالی که MARPOL (Maritime Pollution) بر پیشگیری از آلودگی دریایی (مانند تخلیه نفت، مواد شیمیایی و زباله) تمرکز دارد.
پاسخ: ISPS Code پس از حملات ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱، برای افزایش امنیت کشتیها و تأسیسات بندری در برابر تهدیدات تروریستی اعمال شد. هدف آن ارزیابی ریسک و تعیین سطوح امنیتی است.
سوالات های متداول
پاسخ: مهمترین خطر، پارگی طنابها تحت کشش و پرتاب شدن آنها به سمت کارکنان است که میتواند منجر به جراحات یا مرگ شود (شناخته شده به عنوان Snap-Back Zone).
پاسخ: به دلیل خطراتی مانند کمبود اکسیژن، وجود گازهای سمی یا قابل اشتعال (مانند $H_2S$ یا متان) و عدم وجود تهویه مناسب. هرگونه ورود نیاز به مجوز کار و مانیتورینگ مداوم گاز دارد.


































